產(chǎn)品描述

減速機竄軸除了斷齒和過(guò)盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動(dòng)齒輪實(shí)踐的螺旋角過(guò)失、齒厚過(guò)失；齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損、齒背發(fā)作變形等也會(huì )導致減速機竄軸。減速機竄軸的常見(jiàn)原因及調整方法：1、斷齒導致的竄軸由于斷齒使輸入軸失掉軸向約束而發(fā)作竄軸。2、過(guò)盈量不合理竄軸減速機中心軸上從動(dòng)齒輪與軸合作的過(guò)盈量不合理形成竄軸的工況條件是：兩半從動(dòng)齒輪其中有一個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，在正負扭矩作用下才發(fā)作竄軸；當有兩個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，兩半從動(dòng)齒輪一同向外和一同向內移動(dòng)的速度和移動(dòng)距離均不等時(shí)，在正負扭矩作用下才發(fā)作竄軸。（1）當兩半從動(dòng)齒輪中有一個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)作的軸向分力作用下向外移動(dòng)，在負扭矩作用下向內移動(dòng)。假設只要正扭矩作用，沒(méi)有負扭矩作用也不會(huì )發(fā)作竄軸。當齒輪向外移動(dòng)時(shí)，人字齒輪對中線(xiàn)也向外移動(dòng)；當齒輪向內移動(dòng)時(shí)，人字齒輪對中線(xiàn)也向內移動(dòng)，然后形成竄軸。（2）當兩半從動(dòng)齒輪中有兩個(gè)過(guò)盈量不合理時(shí)，在正扭矩發(fā)作的持平軸向分力作用下，會(huì )使兩半從動(dòng)齒輪一同向外移動(dòng)；在負扭矩作用下，會(huì )使兩半從動(dòng)齒輪向內移動(dòng)。只要在兩半從動(dòng)齒輪向外和向內的移動(dòng)速度和移動(dòng)距離不等時(shí)，才會(huì )使人字齒輪對中線(xiàn)發(fā)作變化，發(fā)作竄軸。假設兩半從動(dòng)齒輪移動(dòng)速度和移動(dòng)距離持平常，或只要正扭矩作用而沒(méi)有負扭矩作用時(shí)也不會(huì )發(fā)作竄軸現象。3、齒輪加工偏斜形成竄軸中心軸上的從動(dòng)齒輪加工偏斜可形成竄軸。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的，而齒輪裝配是以?xún)瓤锥ㄎ坏?，有時(shí)內孔與外圓不同心，或許內孔與端面不垂直，就會(huì )使加工的齒輪與內孔中心線(xiàn)呈現偏斜。這種偏斜的人字齒輪，其對中線(xiàn)所在的平面與軸線(xiàn)不垂直，當齒輪旋轉一周時(shí)，對中線(xiàn)上的某一點(diǎn)將會(huì )發(fā)作軸向往復竄動(dòng)一次，迫使輸入軸也軸向往復竄動(dòng)一次。在實(shí)際傳動(dòng)中，由于兩半從動(dòng)齒輪的偏斜程度不同，對于輸入軸來(lái)講，發(fā)作軸向竄動(dòng)是中心軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度概括作用的作用。此外，輸出軸上的從動(dòng)齒輪，由于齒輪加工偏斜也相同形成竄動(dòng)，可是由于輸出軸在軸向是固定的，就迫使中心軸移動(dòng)，進(jìn)而迫使輸入軸竄動(dòng)。4、齒輪螺旋角過(guò)失形成竄軸中心軸和輸出軸上兩半從動(dòng)人字齒輪，由于實(shí)際螺旋角的過(guò)失，會(huì )使人字齒輪對中線(xiàn)發(fā)作變化，形成竄軸。5、齒厚過(guò)失、齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損、齒背變形形成竄軸當減速機接受正扭矩作用時(shí)，輪齒的正面受力；在負扭矩作用時(shí)，齒背受力。當兩半從動(dòng)齒輪的齒厚不持平常，在由正扭矩轉為負扭矩作用時(shí)，人字齒輪對中線(xiàn)將軸向移動(dòng)，迫使輸入軸發(fā)作竄軸。齒輪材質(zhì)不符合要求，使輪齒正面發(fā)作快速和過(guò)早磨損、不均勻磨損，加大了齒側間隙，當由正扭矩轉成負扭矩作用時(shí)，加大了對齒背的沖擊作用，在齒面硬度不合理的情況下，使輪齒不和發(fā)作變形，增加了輪齒正、不和嚙合時(shí)的對中線(xiàn)竄動(dòng)程度，形成竄軸。要進(jìn)步齒輪的強度和制造精度，以及從動(dòng)齒輪與軸的裝置精度及緊固性，最主要是到達合理的過(guò)盈合作，才干有用避免減速機竄軸現象。